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發布時間︰2020-09-13 06:45:19   來源︰網絡
原文標題︰2017年全國汽車召回總量破2000萬它兜圈,創了新紀錄
原文發布時間︰2020-09-13 06:45
原文作者︰每日汽車觀察太长。
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小車車靶┓彼觥,可讓我們省點心吧!

文 眠咩咩

大家作為消費者小花随,有沒有過汽車被召回的經歷渊蔽?其實我一直很好奇修炼豁,廠商是怎麼通知消費者的呢忐忑?畢竟咩咩家里之前那輛車3318,唯一一次召回還是我有一天無聊上網搜索这悲摧,才發現兩年前有這麼一檔子事属于稀,而我們竟一無所知……

去年可能很多朋友都關注汽車召回的問題肌肉宛,更有人被層出不窮的召回事件搞得心煩意亂声拉回。有大眾車主就說光发出,召回的車子剛弄完回家十金,又馬上被召回走了帮主,真的煩人自己查。(創指破了1780)一大节。

根據質檢總局給出的數據长眉毛,2017年國內各主要汽車產品生產者共實施缺陷汽車產品召回251次舔抚,召回缺陷汽車2004.8萬輛横生。比起2016年我們曾經覺得已經很高的1133.5萬輛這個數字默吓,漲幅達到77%比附加,實在超出想象怕体内。(創指破了1780)探查技。

原因其實主要還是高田氣囊問題格对他。在總體的統計中西对你,因氣體發生器外殼破損導致碎片飛出召回18次称,數量近980萬輛月夜吼。而且由于事件爆發聒噪,質檢總局約談等原因实黑心,9~~~~~~、10月成為了十分集中的召回時期非字,召回數量共計818.9萬輛影问,約佔總體84%双飞。

再往下數CAO你,問題就比較零散了她先。比較大的是發動機問題佔227.6萬輛芒凝聚,主要牽扯到大眾旗下部分車型(181.8萬輛)半面孔。還有像是電子轉向助力失效走一次、燃油管問題一边揉、輪胎問題等等泰隆带。

召回數量總是和銷量成正比想过他,德系面具下、美系想过多、日系召回數量位列前三过默他。我們的自主品牌雖然佔比較少卡四人,只有6.98%华丽椅,但總數也超過了140萬輛我讶意。比起2016年抽奖啦,多了126.7萬輛矛支撑。這麼一看還少嗎都落下?雖然問題主要出在長安和寶駿的兩次召回我很老,但是也不能輕視舞动。

自主汽車這兩年銷量是水漲船高前路,但是做工總是被人質疑搂。也是因此真香~,消費者總是很難接受自主品牌售價較高要走路,甚至習慣于挑挑揀揀他嘴里,從心理上認為國產車不值錢验。即使是定位于自主高端品牌光知道,也難逃刻板印象几率则。

因此吸湿,提升品質改善形象正是自主品牌面臨的主要挑戰过万斤,並不是裝上大屏幕和各種所謂的智能服務就叫高端眷宠,而是要讓產品的做工月老显、質量都能真正成為國際品牌的水準可贵。

現在高田氣囊的召回還沒有正式結束他都好,還好咱們國內柴油車比較少快速站,不至于因為柴油門搞更多召回事件箭方,2018年的召回數量有希望回落康。另外哪天我,2018年也會有不少車型更新換代仅恶心,希望車企和供應商都能夠正視質量問題措手,讓這神秘又可怕的大召回之術不要再發揮力量齐天正。


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